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江苏空压机机头出现卡死的原因

来源:德拉格(常州)机械科技有限公司 发表时间:2021-01-20

江苏空压机机头卡死的原因是什么?空压机机头是机组中最重要的部件之一,机体内设备的均为精度极高的运动构件,因此在空压机机头作业的过程中,是不容许固体杂物进入机体内,以免空压机产生缺点,影响空压机的运用性能以及损坏。但是,就算是质量再好的空压机,假设长期运用或者人员在运用过程中操作不妥都会有或许会构成空压机机头在运用过程中出现卡死的情况出现。那么,咱们应该怎样防止空压机机头卡死呢?

1.机头排气端空间不足
在用户使用一两个工作日的工作日后,应通过在拆卸和卡住情况发生后进行检查中测量空位值来轻松确定缺点。

2.异物卡住
在不注意保护的情况下更常见,异物会从进气口被吸入,从而造成堵塞。 单个机油滤清器受损,较大的杂质颗粒从喷油口进入并被卡住。 对于较大的齿轮头,也有齿轮渣由于齿轮损坏而脱落,并通过回油口被吸入吸入腔,从而形成转子卡住。 修理这种类型的机头时,通常会在回油口上加一个铜网,以防止齿轮损坏时缺陷扩大。

江苏空压机
3.齿轮卡住
由于齿轮机头的齿轮是通过专用的注油孔进行润滑的,因此,如果润滑油质量不佳,很容易使注油孔沉积并阻塞,从而导致齿轮卡死。

4.机头进气不良
由于鼻子的进气口处的空气空间是由鼻子制造商确认的,并且进气空间比排气空间大得多,因此进气口阻塞的机会相对较小。 对于大多数型号,您可以用肉眼查看进气口是否烧结。 该缺陷主要是由于油引起的排气端的定位轴承的过度磨损,转子向进气端的轴向位移在进气端的空间过小。 或者,可能是由于排气口上定位螺母的松动导致转子轴向朝进气口移动,这使进气口过小,甚至金属直接刮擦。

5.逆转卡住
由于大多数螺杆式压缩机是单向定位的,因此在正常运行期间,圆锥推力轴承承受压缩空气的力,将转子推向进气端并确保排气空间。 当反向旋转时,压缩空气产生的推力将使转子面对排气端,导致金属接触并烧结并被卡住。 尽管大多数机头都设计有带有反向浮动位置的碟形弹簧来平衡该推力,但仅允许短期空载反向旋转来确认正确的旋转方向。 整个机器工厂都设计了相应的保护装置以防止反向旋转,因此通常仅在保护装置失效或更换电动机接线或开关时才会产生保护装置。

6.压缩机轴承严重磨损
要检测轴承的磨损程度,可以在未卸下轴承的情况下移动滚针或滚珠在轴承的下侧。 如果可以轻松移动,则意味着需要更换它。 随着压缩机工作时间的流逝,大修压缩机头的轴承将不可避免地产生磨损,然后导致螺杆产生轴向运动和径向运动的增加。 此更改将导致螺钉和螺钉,螺钉和主机。外壳与前端和后端之间的空间发生变化。

  

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